Batri chariot elektrik yo fè pati yon sistèm ki konvèti enèji elektrik nan enèji mekanik. Lè pwodiksyon pouvwa a itilize, li dwe konplete ak aktyèl, otreman batri a pral initil ak sibstans aktif nan batri a pral tonbe lè li pa itilize. Kouran chaj nòmal la ta dwe nan yon sèten pwopòsyon ak batri charyo a, tankou 48V400AH, ki ka satisfè kondisyon debaz yo lè l sèvi avèk 0.14 fwa kapasite a. Si aktyèl la depase valè sa a, surcharge pral rive, elektwolit batri a volatilize twò vit, epi yon fwa yo pwodwi yon odè etranj, plak elektwòd batri charyo a pral tonbe soti nan poud. Surcharge ka byen vit diminye kapasite a. Pou evite afekte batri charyo a, nou dwe aprann metòd chaje kòrèk la. Sa a ka fè pa respire distribye aktyèl la sou plak elektwòd la, diminye pèt aktyèl la chaje. Evolisyon gaz la nan batri a kouvri alantou elektwòd negatif la, ogmante rezistans entèn batri a, vin pi grav polarizasyon Ohmic, ak afekte efikasite aktyèl la chaje.
Epesè ak porosite sibstans aktif la sou elektwòd pozitif batri a. Si porosite sibstans aktif la gwo ak plak elektwòd la mens, ki fezab difizyon elektwolit, Lè sa a, efè polarizasyon an redwi. Pwofondè egzeyat.
Plis pwofondè egzeyat la pi fon, se pi gwo rediksyon nan sibstans aktif pozitif Pbo: tou de sibstans ki sou pozitif ak negatif aktif Pb. Plis sibstans ki nesesè yo konvèti nan chaje, plis pwodwi ki patisipe nan reyaksyon an pandan chaje, kidonk amelyore kapasite akseptasyon chaj la. Nou pa rekòmande ajiste motè a chaje nan yon gwosè pi gwo, e kòm nou tout konnen, chaje ijans ka mal batri chariot elektrik.
